去年十二月去走新竹的霞喀羅古道，聽說這是一條輕鬆還可以賞楓的步道，我們安排兩天一夜的行程，這次重裝上山打算在白石駐在所紮營，感受秋冬的山林氣息。
霞喀羅古道橫跨新竹的尖石鄉和五峰鄉，全長約22公里，沿途的坡度起伏不大，林相豐富，適合戶外健行，而這裡其實也是一條歷史悠久的百年步道。
在過去這一帶是泰雅族人作為部落往返的交通要道，即使相隔海拔兩千多公尺的高山，透過這條古道聯繫基納吉群和霞克羅群兩地族人的感情。日治時期則成為警備道路，沿途設立25個駐在所，為日本警察理番之用，也是台灣所有日據警備道駐在所密度最高的地方。
而今天大家走的古道是其中的石鹿段到養老段，中間會經過約10個駐在所，當中的白石駐在所仍完整的保留，也是我們這次要紮營的地方。
從尖石養老部落進去，預計走到白石過夜，隔天再原路折返。個人物品加上公裝和食物，背包大約有7-8公斤吧，其實這是我第一次揹裝備上山野營，覺得既緊張又興奮。
從市區開到養老端登山口大約兩小時的路程，當天抵達登山口其實已經中午12點了，預計要走四到五小時，希望能在天黑前抵達目的地。
整條步道其實很平緩，大部分的路段都有樹蔭遮蔽，有些地方較潮濕地上有泥濘稍微滑了一點，但整體而言就算是負重上山也還算是好走。
走大約了3.6公里抵達栗園，我們在這裡稍作休息，午餐我們吃在市區買的飯糰，這邊有一整片的叢生竹林，風吹過來發出嘎嘎作響的聲音。
吃飽後繼續往前走到馬鞍，據說這裡是最佳的賞楓點，但也許是過了賞楓季節，樹梢枝頭上的楓葉不多了，映入眼簾的是滿地鋪滿的枯黃落葉宛如地毯似的，似乎也別有一番風味。
從馬鞍前往白石吊橋的路途，有一段路被封起來了。所以從這裡開始要高繞，會經過好幾個陡上和陡下，因為路比較難走加上我們又重裝，速度也慢了下來。
終於抵達白石吊橋，日治時曾作為運輸用，後來年久失修無人管理，因近期人潮增多才重新啟用。吊橋的寬度其實蠻窄的，一次只開放五人通行。橋下潺潺流過的是薩克亞金溪，兩旁壯觀的溪谷被晚秋的楓紅妝點著，雖然行走吊橋時的搖晃令人不安，但看著眼前的景致還真捨不得眨眼！
本來我們以為經過白石吊橋後離白石駐在所應該不遠了，沒想到最後將近兩公里的路段還有幾個坡要爬，我們居然又走了一個小時。太陽下山後天色暗得很快，視線變得不好，加上已經負重走了好幾個小時，身體跟心理都非常累，所以最後這段真的走到內心崩潰一百遍。
抵達白石駐在所大約六點，趕緊找個空地摸黑把帳篷搭好，然後迫不及待地煮晚餐的火鍋。雖然吃得簡單，但能在山上吃到熱呼呼的王子麵已經非常滿足，更何況是自己扛上山的，那滋味更加不同。（而且一定要吃完啊不然就要再背下山了XD）
隔天，天還沒亮同伴們就已經在做早餐，我們吃法式吐司配咖啡，好幸福！
因為前一天到了已經天黑了，隔天才看到白石駐在所的樣貌，是整條步道中較完整被保留下來的建築。腦海中彷彿有當年日本警察駐守在這裡的畫面。
我們決定趕在大家出發之前早點下山，回程可能因為背包的食材都清空了，走起來好像比較輕快一些，沿路拍照聊天回邊走邊玩，大約在中午回到登山口。
本來是聽說這裡是賞楓的五星級步道，但沒看到艷紅的楓葉，卻意外愛上在野外紮營的感覺，雖然過程辛苦，但我卻享受其中。或許是喜歡上那種很純粹的感覺，在山裡一切很簡單卻也彌足珍貴。
霞喀羅古道一日遊行程
如果不常爬山或是不熟悉這條路線，可以參考霞喀羅一日遊的行程，會有專業的嚮導帶你走入這條歷史人文的步道，含交通接駁喔。
其實這兩天來霞喀羅不論是單攻或過夜的人都蠻多的，因為正逢週末，好幾個商業團和登山團上來過夜，晚上的營地非常「熱鬧」，當地的協作早就搭好帳篷還煮了超豐盛的晚餐。這樣的畫面和我一開始想像的野營不太一樣，可能是因為疫情的關係，大家開始往山林裡走去，這也是旅行社現在的商機。但我覺得如果可以的話，帳篷食材自己揹上來，感覺走這一趟會更值得唷。
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